很多人把销量作为一款车的接受度指标，没错了，全球累积销量王者卡罗拉系列当之无愧；但是放在北美呢？这个“王者”称号恐怕只有那个系列能担当，这个系列的大号车型面前什么宝马X5、奥迪Q7小的跟玩具车似的；这个系列的车能拉、能装、能伐木、能干活....在北美人民的心目中无所不能。福特F系列！其中的扛鼎之作就是F-150！

日前，福特全新F-150放出了正式官图，同时 F-150 也是目前唯一一款采用全混合动力形式动力配置的全尺寸皮卡，PowerBoost 混动系统由 EcoBoost 3.5升V6双涡轮增压引擎与集成到十前速自动变速箱中的电机组成，电机最大功率输出47马力。制动能量回收系统负责为放置在车底的1.5kWh锂离子电池充电，这块电池并不会占用车厢内部或货箱的空间。

福特调研发现，F150的用户经常有大功率用电的工作需求，所以他们常常在斗里装着燃油发电机，为了满足用户的这一需求，福特在新一代F150上把这个需求做成了原厂功能。

全新一代F-150 配备了Pro Power Onboard 内置发电机，在纯内燃机车型中的发电机输出功率为2kW，并提供四个120V/20A插座。搭载 PowerBoost 混动系统的车型不仅标配2.4kW输出发电机 (四个120V/20A插座) ，还可选装7.2kW的大功率发电机 (四个240V/30A插座) ，这对于爱去户外撒野的朋友就太友好了，在户外露营多少设备都需要用电呢！

同时，有一个尾门工作台面选项，增加了一个完全平坦的长凳，集成尺子，手机座，和地方的杯子和笔。它应该更有用，甚至在晚上，福特重新设计了它的外部照明，使床头灯现在一直照亮到尾门的尽头。添加区域照明组件，可以从信息娱乐系统或通过FordPass应用程序打开或关闭外部照明的各个部分。

现在可以提供三种不同的发电功率输出，汽油机车型可以提供2000W，混动车型2400W，最大可选装7200W的，所以不管你是搭房子，搞电焊，碎大石，炸薯条基本全都能满足，一箱油可满足85小时2400W的输出，这些功能都可以通过手机app查看并开启，而且在行车过程中仍然可以使用。

这款外观是老款车型的演变，而不是一次革命，强调的东西，如：发力圆顶罩，包裹保险杠，和下垂的肩线。福特强调了新卡车的立场，将车轮拉出3/4英寸，并抬高了前挡泥板。

车灯标志也得到了更新，带有独特的C形夹日间行车灯。总共有11个格栅选项，加上13个不同的车轮尺寸从17到22英寸。它将提供三个前照灯系统，从卤素反射器，通过LED，到LED投影仪，动态弯曲到转弯处。

福特方面在聊到外形的时候说过，这实际上是迄今为止空气动力学效率最高的F-150，与即将出厂的卡车相比提高了3%。有助于有主动格栅百叶窗的所有车型，加上一个新的主动空气坝，自动下降到前保险杠下，根据速度和地形。

F-150的很多功能都是实用性决定的，比如车门把手被设置成更大的凹痕，这样即使你戴着笨重的手套，也更容易抓住。一些现有的车主抱怨说，从侧面伸进很难，所以福特推出了一款动力踏板，当你靠近钥匙时可以自动展开，或者可以用脚踏开关手动展开。

但全新F-150内饰的豪华程度丝毫不逊色于豪华SUV，布局和用料都洋溢着浓浓的美式豪华皮卡的风。而且在科技感方面，高配车型将搭载12.3英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏，并内置最新的SYNC 4系统，支持无线Apple CarPlay、Android Auto、Waze以及Ford + Alexa等SYNC AppLink应用程序，科技感和便利性得到很大的提升。

此外，全新F-150还搭载最新的Co-Pilot360 2.0驾驶辅助系统，包括带自动紧急制动功能的预碰撞辅助系统和行人检测功能、带动态挂钩辅助系统的后视摄像头、自动远光灯、驾驶员疲劳监测等功能。

上文有说过，福特F-150是极为重视实用性的，需要在车外工作的人由后备箱的Pro Power Onboard 内置发电机担当；而车内，福特将排挡杆设计成可以放倒的模式，从中央扶手拉出一块板子就能在这里用电动办公了，简直是全方位压榨车主，不论你在什么环境、有什么需求这款F-150都能满足，感觉北美的老板们会给购置F-150的员工一些购车补助.....

后排座椅折叠这是皮卡类车型的传统艺能了，这并没有什么稀奇的。如果说新买的车还没有来得及安装后备拖斗的盖板，那么车内的后排储物能力就非常重要，特别是这是一个封闭的储物环境。

平载地板现在安装了一个全宽且可锁定的箱子，当折叠起来就意味着不使用。它可以从卡车的任何一侧打开，并有分隔器来分割内部空间。它加入了一个新的双手套箱，并在中控台和车门面板上增加了空间。

该说动力系统了，福特在很大程度上并没有颠覆一切。总共有六个动力系统，包括一个新的混合动力车。一款3.3升V6发动机开启了这一切，2.7升和3.5升EcoBoost V6都有升级。还有一款3.0升动力冲程的V6涡轮增压柴油发动机和一款5.0升V8发动机。

所有车型均与10速自动变速器搭配，标配后轮驱动；4×4配备开式差速器后桥或电子锁定后差速器。福特还没有谈到动力或扭矩，也没有有效载荷或牵引能力。汽车制造商会说，它的目标是最好的四个数字。明年第三季，福特还会为 F-150 提供 Active Drive Assist 的 OTA 在线升级功能，让驾驶者在高速公路行驶时可以把双手离开方向盘，让长途旅行变得更轻松。

鹏友说：

福特，在中国市场里已经创造过许多辉煌，也经历过波折。可能中国车主心里对福特的定位就是普普通通的小轿车、SUV，确实是市场因素从来没有让这款风光无限、叱咤风云的F-150真正走进福特车主的视野里。就连做了好多年汽车编辑的笔者也未能尝试过驾驶这款梦想中的座驾，未来，会有的！