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如果你有一台“时光穿梭机”,选择期限是往前十一年,那么你是会选择去追求旧爱,还是弥补遗憾呢?
如果是我的话,去底特律,寻初代CC。
初次亮相的大众CC在08年的底特律北美车展上可谓惊艳了众人。
原来一向“死板”的德国佬还能设计出这样“惊为天物”的工业产品。
其实CC的起初的全名为帕萨特CC,而CC的含义则代表着Comfort(舒适)以及Coupe(双门跑车)。其实……叫大众MM也挺合适的。
基于帕萨特B6平台打造的它,拥有着更低矮的车身姿态,配合“妩媚”的车身线条,怎么看都与帕萨特没什么“血缘关系”。
其实在我眼里,帕萨特B6这一代的设计语言,可谓是大众家族的颜值巅峰。
无论是初代CC,还是神车R36,“U”形的盾状中网以及不规则的“花生灯”,都要比如今大众的家族“套娃”设计更有神韵。
性感的“翘臀”、“含蓄柔美”的前脸、“迷人”的无边框车门……当这些词汇出现在大众CC这台车上时,令人忍不住多看一眼。
CC的横空出世,不仅改变了人们对大众“造型平庸”的固有印象,而且成为大众汽车探索运动轿跑车型路上的一块标志性的里程碑。