近日,笔者作为渝遂高速公路重庆段交通运输综合行政执法队员,在三天时间里辖区内接连发生的三起小型货车因装货不规范导致车辆侧翻或斜翻的交通安全事故,通过与驾驶员交流,结合现场勘查和事故原因分析,得出如下共同点:

一都是小型货车;二都是货物固定不牢;三都有超载行为;四是车况堪忧;五是驾驶员都心存侥幸。在这三起事故中,第一辆货车因所载板材的固定绳索松动导致货物“土崩瓦解”;第二、三辆货车是因为所载铸铁管件或石材未固定好,转弯时重心偏移,车辆甩尾导致侧翻。因此,经综合分析,货物固定不牢实是事故的主因。

关于装载货物,道路交通安全法律法规中有明确的规定,应是每名驾驶人必须遵守的准则,特别是在长途运输又需要行驶高速公路的时候,货物的装载安全问题更为重要。笔者认为装载货物“三不要”:一是车辆载物要规范,不要超长、超宽、超高载物。二是货物捆扎要牢固,不要造成货物遗洒、飘散,脱落。三是重量分配要平衡,不要人货混载。

那么,如何固定货物呢?笔者认为固定货物的“四种方法。”

下面介绍一些常用货物固定的正确方法:

一是选择合适的固定装置。固定货物首要步骤是选择合适的固定装置,常见的固定装置有麻绳,尼龙绳,铁链,铁丝等。在选择固定装置时,首先要考虑装置的承受能力,确保能够承受货物的重量。其次还要考虑装置的耐久性和可靠性,确保在运输过程中不会发生脱落和断裂的情况,最后还要考虑装置的应用性和操作的便捷性,便于提高工作效率。

二是正确绑扎货物。在固定货物时,需要正确绑扎,确保货物牢牢地固定在货箱内。在货箱内,首先要选择合适的固定点或固定环,然后根据货物的形状和尺寸选择合适的绑扎方式,常见的绑扎方式有水平绑扎,垂直绑扎,对角绑扎等,绑扎时需要注意绑扎的力度,不要过紧或过松,以免造成货物损坏或固定不牢。

三是合理分配货物的重量,在运输过程中合理分配货物的重量也是非常重要的,如果货物重心过高或者过偏,会使货车的稳固性降低,增加侧翻的风险,因此在装载货物时要注意合理分配货物的位置,使货物重量均匀分布,同时还要注意货物与车厢之间的距离,避免因摩擦造成货物损坏和车厢变形。

四是加装防滑设备,在货运过程中防止货物滑动也是非常关键的。为了确保货物固定,可以在车厢内加装防滑设备,如防滑垫,防滑网等,防滑设备能够增加货物与车厢之间的摩擦力,防止货物在行驶中滑动或者倾斜,在选择防滑设备时要考虑其材质的耐用性和摩擦系数,确保能够有效的防止货物滑动。

最后,祝广大货运驾驶员在新起点、新征程上牢固树立安全观,正确看待利益,切实把安全放在心中,落到实处。

(通讯员 王刘成)